何小鹏:新造车不全是互联网式的快速迭代凤凰彩票

编辑:凯恩/2018-11-20 18:09

  随着国内汽车市场逐渐扩大,国产汽车的销路已不止于国内,即便是在欧美非地区,我们都能见到国产汽车的身影。

  而同时随着「Made in China」的中国汽车在全球份额逐渐增高,互联网、新能源汽车市场也成为了国内车企的必争之地。

  正如过去冷兵器时代的对决,抢占市场必然是通过数量去提升更高的市场份额,这也造成了新能源汽车在今年出现了井喷式发展。

  根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2018 年 1~6 月的新能源汽车同比去年同期增长 111.5%,达 41.2 万辆。换言之,相比去年上半年,新能源汽车的产能翻了足足不止一倍。

  不过即便是在这个大环境下也存在例外。比如前段时间和蔚来打赌的小鹏汽车,他们是通过「慢就是快」的理念去经营市场,犹如太极中的以柔制刚,以慢打快。

  这种经营方式在今天或许和大部分车企的经营模式相左,但事实上,该理念和小鹏汽车创始人福彩3d天吉彩票论坛有着很大的关系。

  与大部分车企创始人或掌舵人出身不同的是,福彩3d天吉彩票论坛最初是 UC 公司的创始人之一。在 UC 整合并入至阿里巴巴之后,他曾担任阿里巴巴移动事业群总裁、游戏事业董事长等多个职务。

  所以严格来说,福彩3d天吉彩票论坛不算是一名专职「造车人」,但从软件和 UC 公司过去获得的成就看,他足以能称得上是一名资深「互联网人」了。

  而在这位互联网人的带领下,小鹏汽车很快便在今年初的 CES 2018 大会上展出了第一款量产车型——小鹏 G3,该车是小鹏汽车完善智能驾驶体系后的首款上市产品。

  其中小鹏 G3 的「G」所代表的是 Geek(极客),同时也代表着这是小鹏在经过 Beta 版、1.0 测试版后的(Generation 3rd)第三款车型。

  相比于早些年看到的测试车,作为量产款的小鹏 G3 已经在硬件配套方面做到了更进一步的完善。通俗来说,就是更像是一款即将面向市场的新车,面对实际使用考虑更加全面,而不是一款仅存在于 PPT 的概念汽车。

  放大到细节部分,从配置方面看,量产款小鹏 G3 换装了新轮毂,以降低行驶风阻,提升续航能力;通过车顶的 360° 摄像头,驾驶员可在 15.6 英寸的中控台里观察车外一切;车内的控制系统已布置完善,通过语音即可对整车进行控制。

  而在小鹏曾多次演示的自动驾驶方面,该车配备了包括摄像头、雷达、超声波传感器合共 20 个智能感应设备,为之后的智能驾驶体验提供全面的硬件保障。

  除此以外,小鹏汽车在 G3 的智能驾驶方面也做了路况识别优化。作为一款国内自主品牌车型,该车在传感器布置上对亚洲城市的行车路况进行了针对性设计,以方便驾驶员安心将驾驶权交给车载电脑来完成。

  因此,在小鹏汽车看来,「汽车」更多的是一个实现智能驾驶的最终平台,而真正的核心是互联网和智能驾驶整个体系的发展。

  在展出首款量产车型小鹏 G3 后,小鹏在今年 4 月的 GMIC 上宣布该车正式开启预售,预计 2019 年底能完成 3 万辆的交付数量。

  不过尽管福彩3d天吉彩票论坛与蔚来李斌仍有赌约在身,但这似乎没有直接影响到小鹏的生产计划。

  实际上,在此前的媒体采访中福彩3d天吉彩票论坛也多次提到了「造车」的困难,毕竟这并非是单纯的修补问题,而是涉及到品质和安全性两方面的考虑,各方面的调试都至少需要 12 个月的时间去完成。

  资金链的保障是小鹏选择稳步发展的基础。凤凰彩票与急需融入投资、广东11选5,展示成果的新企业不同,小鹏在资金链方面本来就已经有着较好的资本支持。

  更重要的是,作为小鹏汽车掌舵人的福彩3d天吉彩票论坛本身就是企业的投资人之一,比如在小鹏的 B+ 轮投资方中,我们就能看到有福彩3d天吉彩票论坛的名字。

  因此,实际上福彩3d天吉彩票论坛并不需要急着向资本层展出新成果,也不需要基于走量去回笼资金。更多的是通过互联网去规划发展小鹏汽车的道路,将资本应用在技术开发上。

  ▲ 1 月 29 日,小鹏汽车在香港宣布启动 22 亿人民币 B 轮融资

  据悉,小鹏汽车目前总融资额超过了 100 亿元,2019 年计划完成 300 亿元的融资。相比于许多新兴智能汽车企业,小鹏有着十足雄厚的资本优势。

  在小鹏 G3 里我们能看到该车结合了智能与互联网驾驶模式,但是实际上路还需要考虑到自动驾驶的安全问题。G3 的特点之一是智能系统可通过 OTA 升级来完善,这便涉及到了每一版系统的可靠性。因此,他们需要投入大量的时间去开发和调试新车所配套的智能系统。

  在福彩3d天吉彩票论坛看来,智能系统影响着新车的品质,而品质则影响着品牌的口碑。除了充裕的资本,对品质的严谨,成为了小鹏选择「慢就是快」理念的根本原因。

  而就在小鹏 G3 开启预售后,小鹏也公布了新车正式上市的时间——12 月 12 日。

  事实上,小鹏汽车自 2017 年初至今就已经花了近 24 个月的时间去向市场正式交付第一款车。在这段相对漫长的等待期里面,其他产品均已落地甚至已经产生了产品迭代。

  而从小鹏的公开信当中可以了解到,福彩3d天吉彩票论坛对于这种快速迭代的互联网套路是不赞同的。

  互联网产品的迭代增速和步伐节奏,显然不能直接运用在汽车行业当中,这种高精密的机械产品,随着福彩3d天吉彩票论坛本人对汽车行业的逐步深入,边有了更深层次的思考,那就是更加注重品质。

  简而言之,对于「交付」的理解,小鹏汽车有着区别于其他互联网新造车企业的理解。

  从零开始造车,主打高品质高体验的小鹏汽车所需要的是经验和时间,为了让用户们在交付时感受到小鹏的品质、创新和安全,小鹏汽车自主建立了一整套电动汽车试验开发体系。

  以今年展出的小鹏 G3 为例,官方表示 1.0 版本早于 2017 年 10 月进行小批量下线,目前已经交付内部员工数百台,月行驶里程超过 50 万公里。

  根据这套相对完整的测试体系,小鹏先后进行多轮驾驶性联合调试,包括两轮高温、高寒、高原的三高测试和反季节测试,以及多轮整车续航标定等测试,陆续投入近千台测试汽车,累计实验里程超 1000 万公里,累计试验时长约 10 万小时。

  从 0 到 1 必然要面临着不同的挑战,而竞争只是促进创新的催化剂,创新的前提仍要考虑到品质。用「两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书」来形容面对诸多外部竞争压力的小鹏汽车倒也非常恰当。

  打造第一款产品的品质决定了口碑积累,新造车企们难以用经验去解决的问题,小鹏选择了通过时间和耐心去进行弥补和完善。

  并且,作为首先面向中国本土市场的车企,首当其冲地就是要面对国内本地化复杂的路况。

  比如国内存在着不同品牌、不同时间部署的充电桩所引起的充电兼容性问题,小鹏汽车花了大量时间去一一适配各类的充电桩来优化充电兼容性;面对南方多暴雨,常有汽车被浸泡于水中的情况,小鹏汽车也花时间去做电池包的更高等级防水保护的相关处理。

  因此,在品质的支撑下,才让姗姗来迟的小鹏汽车反而能有底气说出「大家 12 月 12 日拿到钥匙的那一刻,觉得这场等待是值得的。」这句话。

  11 月 16 日,小鹏汽车携高智能纯电 SUV 小鹏 G3 首次亮相广州国际车展。小鹏汽车董事长兼 CEO 福彩3d天吉彩票论坛在展台发布会期间就「鹏友+」计划,分享用户服务体系的进展和战略布局。

  小鹏汽车互联网的一面,在「鹏友+」计划当中展现得淋漓尽致。除了快节奏的布局和打通线上线下「一体化,多触点」的体验,小鹏汽车还采用线上线下同步全渠道直营模式,保证完全一致的购买和服务的体验,免除了消费者购车比价和服务存在落差等问题。

  除了成为了首家入驻天猫旗舰店的新造车企,小鹏汽车将于 2019 年春节前在北上广深杭等一二线 家线下直营店,打造便捷透明的精致线下体验。

  另外为了解决纯电车主们「充电难」的老问题,小鹏自主研发的超级充电桩将会将在北上广深杭等十多个一二线 座超级充电站,并于 2019 年春节前投入使用 30 座。

  从小鹏给出的数据看,预计 2019 年在近 30 个城市投入运营近 200 座超级充电站,未来三年,继续签约 1000 座超充站,完成打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务。

  可以说,小鹏汽车的「鹏友+」计划,贯穿着用户自购车开始到用户用车之后的全生命周期,配合内置的 AI 智能人车交互系统,能极大程度地让用户享受到科技带来的便捷魅力,强大的 OTA 能力让这领先的智能应用得以持续升级。

  传统意义上,车企的任务就是造车,不过新时代的新车企自然需要新的打法。从前期「智造」到多渠道售卖再到完善的售后保障,一系列服务的背后是都需要现代科技为支持。

  自动化工厂生产出来高度智能化的车辆、线上线下一体化联网透明销售服务模式、大数据反哺下的内容生态服务、以前想都不敢想的超充技术正普惠于寻常百姓等等,如果你认为小鹏汽车还是一家单纯的汽车制造商,那未免也太肤浅了。

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