凤凰彩票手机APP下载:你为小鹏这样的高智能汽车激动的样子很韭

编辑:凯恩/2019-01-04 12:37

  2.即便未来要实现人车合一的智能使用场景,现在的车载互联系统也谈不上人工智能的范畴。

  “我叫你一声AI,你敢答应吗?”有车友如此调侃到汽车上所谓地智能互联系统。

  今晚上市的小鹏汽车,特斯拉的身子海马的命,做工有多河南就不说了,最逗的是,这款主打高智能的新势力造车,现场演示就翻车了 ,张学友的歌都识别不出来。

  这个叫小P的智能系统,引得现场一阵窃窃的笑声,让我听的直皱眉头...为什么每个开车的人都要有一个账号?凭什么让你监控我的心跳....为什么我要用车上的摄像头来自拍?这些功能真的能提高我们的体验?有多少是真的从体验出发的?又有多少是为了智能而智能? 新车号称为AI而来,智能汽车的标语比比皆是。似乎不跟智能接壤,根本体现不出新车有多先进。其实,说白了这套车载系统不过就是个能够语音识别的车联网系统。

  “你好,XX”听着如此耳熟地声音,正式近两年在大多车型特别是最受资助品牌待见的智能系统。与前些年强调的互联网不同,显然已经实现了从车与手机的互联升级为车与人的互动。举个简单的例子,比如你想去哪,冷了热了饿了,甚至是无聊困了,都是一句话的事,系统就可以自动调取导航信息,控制空调,给你讲个尬笑的段子。这些看起来还挺智能的操作,真的是车企自己意淫出来的AI智能。对于车辆驾驶而言,有何意义?解放双手?辅助驾驶?我看都不是吧。真正的人工智能应该是基于研发,应用模拟扩展人类智能的一整套系统的应用技术科学。即便是对人工智能没有任何概念的人,也应该知道,人工智能是一个系统化的工程,涉及方面众多,而非一辆车上的一套语音互联系统就可以称之为AI智能。

  这样的一套系统毫不夸张地讲,几千元的智能手机就已经可以实现全部的功能了。看如今为了满足车企的智能系统需求,根本不需要自己研发,百度/科大讯飞

  /斑马智行,都可以提供技术支持的。手机上使用的高德地图/百度地图/各类APP已经完全可以满足车辆打造的智能生态需求。花最小的成本换来最大的噱头,这是车企都喜欢做的。比如刚刚上市的雪铁龙云逸,因为增加了一套斑马智行系统,分分钟就化身互联网SUV了。这样摇身一变,既有别与其他SUV又显的高端,何乐而不为呢。

  更为夸张就是一些模仿特斯拉中控大瓶,打造的互联智能汽车,其中最显著的标志,首先车内要拥有一块足够唬人的屏幕。至于能干什么,对车辆驾驶会产生哪些影响,都不重要,只要把你在电脑iPad上能实现的操作搬到车上就好了。这些华而不实的东西对驾驶员能有多大的帮助我不敢说,但不方便是真的。在阳光照射下大屏幕反光看不清,触摸屏操控没有反馈感,甚至不如物理按键用着安全方便。一些合资品牌在发现这样的问题后,也会在中控屏上留有物理键,而非一味地追求像手机一样的全屏幕化触控操作。开车最主要的应该是讲求安全性。不论在买车的时候还是开车的时候。似乎车辆这些操作系统总会跟安全驾驶残生些许的冲突。并且,凤凰彩票手机APP下载!如果一款新车在宣传其卖点是,过分强调智能互联系统而非车辆主被动安全系统,那就是在赤裸裸地耍流氓。

  在我看来,国内消费者真多没有对车载智能互联系统又那么强烈的需求。其存在的更大价值只是让人听起来更先进高级。但是车辆的先进真的是体现在区区增加的一套智能系统上么?更高的发动机热效率,更环保省油的动力系统,更多主被动的安全保护系统,驾驶辅助系统,这些不都应该是车企努力研发的方向。即便是现在并不看好的自动驾驶,从L0-L5级的进化在L2.5的阶段已经出现了瓶颈,因为公路不可能做到完全封闭,没有路权的升级,车辆的智能化自动驾驶就只能是纸上谈兵。

  即便是现如今火热的新造车势力,电动和智能也成了最大的噱头。但是靠电机带动以电池为动力源又什么好新奇的?一个个都搞个大屏,腾讯分分彩综合计划只要开放OBD端口,接个电脑谁都可以说自己智能。一辆车还是要回归到作为交通工具的本来意义上。好在有些车企能够清醒地意识到,车辆的系统尽量简单化,满足基数的使用就好,至于那些在智能手机上实现的复杂功能不是不做,而是放在车上真多没必要,一个产品就干好一件事,不要奢求把一个产品赋能太多。不专业是真,用不到也是真,而对于涉及生命安全的车而言,影响安全的东西我们都应该摒弃。

  不要把消费者都当成傻子,用一个自以为大家都不熟悉的AI智能概念来哗众取宠。可以不懂概念,但是车却是要实实在在地开的,使用体验不会造假,好不好用,能不能用这些不用说,谁用谁知道。本文仅代表作者观点,野生车评仅提供信息发布平台